[07/13][分享]轮胎的基本常识[申精]
轮胎基本常识轮胎结构
http://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_BE33D9616DAA82C9.jpghttp://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_B666179AF90990F5.jpghttp://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_8C073B325C266F34.jpg
1.断面宽度 2.断面高度 3.胎面 4.胎肩
5.胎边 6.胎唇 7.花纹 8.花纹沟
9.缓冲层 10.钢丝环带 11.胎体 12.三角胶
13.内面胶 14.胎唇钢丝 15.胎唇趾 16.防擦层
17.汽门嘴 18.轮圈
换算方式
扁平比＝断面高度／断面寬度（H／W）
原规格断面宽度 X 原规格扁平比 ＝ 原规格断面高度
原规格断面高度 ／ 新规格扁平比 ＝ 新规格断面宽度
原规格断面高度 ／ 新规格断面宽度 ＝ 新规格扁平比
轮胎标称尺度
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轮胎速度标示
http://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_DB677D073AAC9A04.jpg
轮胎负荷指数
荷数....32333435363738394041424344
公斤....112115118121125128132136140145150155160
荷数454647484950515253545556575859
公斤165170175180185190195200206212218224230236243
荷数606162636465666768697071727374
公斤250257265272280290300307315325335345355365375
荷数 757677787980818283848586878889
公斤 387400412425437450462475487500515530545560580
荷数9091929394959697....
公斤600615630650670690710730....
轿车及轻型卡车用-辐射层轮胎安全须知（即全钢丝子午线轮胎）
购买指示
请勿将辐射层轮胎与交叉层轮胎混合装着；不得已时，前二轮请使用交叉层轮胎， 后二轮则采用辐射层轮胎。
不同种类结构，花纹或新旧相差太多之轮胎，请勿装着于同一车轴。
换新轮胎时，宜将新胎装着于前轮轴，旧胎装着于后轮轴。
胎面磨耗至TWI指示点时，请立即更换新胎，以确保安全。
轮胎风压
轮胎风压过低时，轮胎滚 动之回转抵抗会变大而引起不正常的热度及应力，使 轮胎局部剥离破坏。
轮胎风压过高时，除导致 接地面积会小而降低轮胎之剎车性能，影向行车安全外 ，亦会因轮胎吸收震频之能力而导致行驶舒适性变差。
轮胎风压系与车辆性能有直接关系，请遵守车厂指示之风压规定。
连续行驶于高速公路时，请提高轮胎之风压约0.2至 0.3Kgf/Cm2.
轮胎荷重及速度
不正常的载重会导致轮胎超过负荷而发生故障。请按照车厂的载重限制乘载 人员， 不可以超载。
超速行驶会导致轮胎内部温度过度上升，而降低橡胶接着力终致发生故障。
轮胎安装
请使用标准轮圈，已变形或损伤之轮圈切勿使用。
轮圈与轮胎组合前，请先清理轮圈与轮胎，不可有杂物留置于内部。
轮圈与轮胎组合前。可使用橡润滑剂或肥皂水擦拭胎唇轮圈凸缘，请勿使用油性润滑剂。
轮圈与轮胎组合时应注意嵌合情形，请勿使用超过正常范围之风压强行安装，以免发生危险。
轮圈与轮胎组合需要由轮胎行专门人员来操作，请勿自行组合。
轮胎维护及检查
请勿将车辆停放于靠近热源,发电机或地面有溶剂的地方。
为了您的安全，在开车前请先检查轮胎风压是否正常及轮胎有无损伤。
未来轮胎的发展方向
A扁平化 B子午化 C无内胎化
以下提供各式范例可供您参考查询：
27 X 1 1/4
27--轮胎外径单位英寸（inch） 1 1/4--断面宽度单位英寸（inch）
26 X 2.125
26--轮胎外径单位英寸（inch） 2.125--断面宽度单位英寸（inch）
20 － 622
20--断面宽度单位公尺（mm） 622--RIM外径（轮胎内径）单位公尺（mm）
700 X 45 C
700--轮胎外径单位公尺（mm） 45--断面宽度单位公尺（mm）
C--适用轮圈种类
3.50 － 10 8PR TL
3.50--断面宽度单位英寸（inch）－轮胎结构（－表BIAS斜交胎）
10--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch）
8PR--帘纱层级强度 TL--免用內胎（TUBELESS）
120/70 － 12 51 J TL
120--断面宽度单位公尺（mm）
70--扁平比（%）－轮胎结构（－表BIAS斜交胎）
12--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch） 51--载重指示
J--速度代号 TL--免用內胎（TUBELESS）
23 X 8.00 － 10 2PR TL
23--轮胎外径单位英寸（inch）
8.00--断面宽度单位英寸（inch）－轮胎结构（－表BIAS斜交胎）
10--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch）
2PR--帘纱层级强度 TL--免用內胎（TUBELESS）
7.00 － 12 14PR
7.00--断面宽度单位英寸（inch）－轮胎结构（－表BIAS斜交胎）
12--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch）
14PR--帘纱层级强度
10－ 16.5 8PR TL
10--断面宽度单位英寸（inch）－轮胎结构（－表BIAS斜交胎）
16.5--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch）
8PR--帘纱层级强度 TL--免用內胎（TUBELESS）
260 X 85 4PR
260--轮胎外径单位公尺（mm） 85--断面宽度单位公尺（mm）
4PR--帘纱层级强度
7.00 R 16 12PR LT
7.00--断面宽度单位英寸（inch）R--轮胎结构（－表BIAS斜交胎）
16--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch）
12PR--帘纱层级强度 LT--用途（Light Truck轻卡）
11.00 － 20 16PR
11.00----断面宽度单位英寸（inch）－ 轮胎结构（－表BIAS斜交胎）
20--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch） 16PR--帘纱层级强度
165 R 13 82 S TL
165--断面宽度单位公尺（mm） R--轮胎结构（R表Radial钢丝）
13--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch）
82--载重指示 S--速度代号 TL--免用內胎（TUBELESS）
185 R 14 C 8PR TL
185--断面宽度单位公尺（mm） R--轮胎结构（R表Radial钢丝）
14--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch）
C--用途（C：商业用車） 8PR--帘纱层级强度
TL--免用內胎（TUBELESS）
31 × 10.50 R 15 14PR TL
31--轮胎外径单位英寸（inch） 10.50--断面宽度单位英寸（inch）
R--轮胎结构（R表Radial钢丝）
15--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch） 14PR--帘纱层级强度
TL--免用內胎（TUBELESS）
215/70 R 15 C 109/107 L 10PR
215--断面宽度单位公尺（mm） 70--扁平比（%）
R--轮胎结构（R表Radial钢丝）
15--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch） C--用途（商业用車）
109--单伦时载重指示 107--复轮时载重指示
L-速度代号
10PR--帘纱层级强度
换胎方式
前轮因受到橫向阻力和刹车装置之影响，易生偏磨耗。后轮则因负荷重，尤其是驱动轮时，其疲劳度较大。所以轮胎位置若适时适当交换，可使偏磨耗及疲劳平均化，而促进轮胎的寿命。
轮胎交換方式举例如下
http://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36108/b_97B72CCF38EA98F3.jpghttp://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36108/b_CEB9235323D56548.jpghttp://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36108/b_2B1553051D5BE4ED.jpg
http://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_C195508FA8E1C7FD.jpghttp://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_42A3B8404978FC6F.jpghttp://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_AE203F479BD6E6DD.jpg
氮气说明
氮气使用的介紹：
氮气英文全名为NITROGEN，化学元素代号為N，是空气中含量最多的气体，约占空气总体积的五分之四。
氮气的特性：
氮气是无色、无臭、无味的稳定性气体。因为N2具有三键 ( N≡N )，鍵能极大，化性不活泼，在常温度下 几乎不与任何元素产生反映， 只有在高温時才能与少數金屬或非金屬元素化合。密度比空气小(S.T.P.下，N2的密度为28/22.4=1.25g/L ) 氮气是一种不助燃、不可燃的气体，其熔点为-209.9oC，沸点为-195.8oC。
氮气的用途：
氮气自从1772年被发现后，已被广泛地应用在工业、食品、医疗等用途。而有关航太、航空及赛车上，应用氮气来填充轮胎则有将近20年的历史。
轮胎充氮气的好处：
提高安全性：
汽车行驶时，轮胎温度会因与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，轮胎內部气体的温度会急速升高，胎压骤增，所以会有爆胎发生的可能。而与一般高压空气相较下，高纯度氮气因为几乎不含任何水分，故其受热之膨胀系数低，且有不可燃、不助燃等特性，所以可以大大地减少爆胎的几率。
维持轮胎胎压的稳定
因为氮气渗透轮胎胎壁的速度比空七慢约30~40%，所以可以使轮胎保持在适度充气状况下较长时间。
延長轮胎的使用寿命
橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，橡胶老化后，其强度及弹性均会下降，且会有龟裂情形发生，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一；氮气因不含氧和水，不会对轮胎內部橡胶造成氧化作用，也不会對金属轮圈形成腐蚀，所以可以延长轮胎的使用寿命。
减少油耗，有利环保
轮胎的胎压不足与受热后滚动阻抗的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持的稳定，延缓胎压降低的速度外，其乾燥且无水分的特性，也可以减低轮胎走行时温度的提高，降低滚动阻抗，进而达到节省油耗的功能。
轮圈结构
A . 外径B . 宽度C . 胎唇座D . HumpE . 凸缘形狀F .总宽
G . 螺丝孔径H . 螺丝孔中心直径（P.C.D）I . 轮轴孔直径J . 才部座K . 轮胎组装后中心L . 气门咀孔
M . 轮胎中心与轮圈才部座距离（offset）http://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_CA3DC2C3FC9521DA.jpg
轮圈种类
A、突缘形状代号：B、D、E、F、J、JJ、K、L、T 记号：DC(Drop Center Rim)
用途：轿车、小型卡客车、轻型客货车 http://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_CD6FC63342F8B58B.jpg
B、突缘形状代号：E、F、GS、H、N 记号：SDC(Semi Drop Center Rim)
用途：小型卡客车 http://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_AAB2A77B9BE747D7.jpg
C、突缘形状代号：S、T、V、WI 记号：IR(Inter Rim)
用途：卡客车(使用內胎) http://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_64D53A7675801CE3.jpg
D、突缘形状代号：SW、SWA 记号：DC(Drop Center Rim)
用途：卡客车(免用內胎)http://photo2.hexun.com/p/2006/0802/36109/b_4F801F02D13696EC.jpg
四轮定位
（1）四轮定位的重要性：
A、安全性的影响：高速行驶时的不稳定及高速转弯时的重心移位。
B、零件的加速磨损：颤动及摇动易使车辆零件磨损，拖曳現象造成轮胎快速磨损。
C、操控性不良：转向过重或行驶浮游。
D、蚝油：行驶不顺畅造成效率低落。
E、驾驶人的疲劳：行驶的不舒适及側滑。
（2）实施四轮定位的时机：
A、车辆直行时方向盘是偏的。
B、双手离开时车辆会向左 或向右偏滑。
C、轮胎磨损不正常、有严重吃胎的現象。
D、车身会跳动不稳。
E、方向盘會左右晃动。
F、行驶时有浮游的情形。
G、车辆有杂音或怪声出現。
（3）四轮定位的各项角度：
就轮胎的定位來说，前轮定位要比后轮定位来的重要许多，而完整的定位共有七项不同角度，说明如下：
A、外傾角 借轮胎以铅垂线基准而向內或向外倾斜所形成。
正外倾角：轮胎顶部向外倾斜。
负外倾角：轮胎顶部向內倾斜。 http://www.cst.com.tw/ccccc/ccc-1101.jpg正外倾角过大磨损外胎肩 http://www.cst.com.tw/ccccc/ccc-1102.jpg负外倾角过大磨损內胎肩
B、后倾角 转向轴以铅垂线为基准向前或向后倾斜的角度。
正后倾角：转向轴顶部向后倾斜。
负后倾角：转向轴顶部向前倾斜。http://www.cst.com.tw/ccccc/ccc-1103.jpg
C、轮胎缘距（TOE）
轮胎前面与后面橫向距离之差。
a、TOE IN：轮胎前面橫向距离小于轮胎后面橫向距离。http://www.cst.com.tw/ccccc/ccc-1104.jpg外侧胎肩部磨损
b、TOE OUT：轮胎前面橫向距离大于轮胎后面橫向距离。http://www.cst.com.tw/ccccc/ccc-1105.jpg內侧胎肩部磨损
c、推力线 后轮轮胎缘距的平分线。
http://www.cst.com.tw/ccccc/ccc-1106.jpg正推力角
http://www.cst.com.tw/ccccc/ccc-1107.jpg负推力角
（4）车辆的转向：
"转向"被解释为车辆行驶弯曲路径的几何轨迹。
有效转向的项目是： 1.转向和悬挂的设计2.优良零件 3.定位几何 4.轮胎大小、构造型式和气压
（5）车辆的回馈：
"回馈"是容许驾驶人能感觉控制所需要的路面感觉。
影响回馈的项目是：1.优良的转向和悬挂构件2.型式和气压
（6）轮胎寿命的影响：
"轮胎寿命"定义为轮胎可以保持适当和安全胎面多久。
影响轮胎的寿命的项目是：
1.外倾角2.轮胎缘距（toe）3.后倾角4.磨耗的转向和悬挂构件5.车辆用途6.车辆负荷7.轮胎构造型式 多谢楼主不错支持 顶一个先，比较详细和明了
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