关于奥迪Q7 6.0升版明年上市补充说明(谢谢毛毛帖子)
百公里加速欲进5秒，Q7高性能版曝光！http://www.jipinche.com/userup/07-06/afb47545d29e1697fc3659a7bc2443d0.jpg
对于忠实的宝马M族拥趸而言，这一次恐怕还是要失望了，虽然近日隶属于宝马公司的M Gmbh性能部门，为了满足部分买家对运动/个性的更高追求，专门推出了一组装备于全新X54.8顶级车型上的M族性能套件，其中包括19/20英寸M轻质合金轮圈、M空气动力学车体组件、包裹性更强的M运动型座椅及手感相当不错的M皮革方向盘等。
但这并不是一款真正意义上的X5M版，顶多算得上一进行了有限改装的豪华SUV，而且这种加装也不涉及到动力及底盘系统的综合提升、调校，性能方面远不能与奔驰早前推出的ML55AMG或ML63AMG这些真正的高性能SUV相提并论。
不过与之相反奥迪的S/RS高性能拥趸们，则将很快获得一场意料之外的惊喜：一款绝对强悍的奥迪Q7高性能版车型，虽然还不知道奥迪公司最终会怎样命名这款新车：Q7-RS还是Q7-S，但很幸运我们已经捕捉到了它的尊容。
http://www.jipinche.com/userup/07-06/e2a292351a16eab72ce414513b89e188.jpg
http://www.jipinche.com/userup/07-06/dc489bd6ce30ca7bd259c2a6ecee4838.jpg
这款Q7高性能版车型是在斯堪的纳维亚半岛秘密试车时被拍到的，起初我还以为这是北美车展上的那款Q7 V12TDI车型，但很快我否定这种错误的意识。虽然从外型上两者极其相似，不过最终还是测试新车那夸张的进气格栅和巨大的刹车盘出卖了真相，原来奥迪早前推出的那款Q7 V12TDI只是为了“明修栈道”，其实真正的压轴戏还是这款“暗渡陈仓”的高性能版车型。
其实我们并不是怀疑Q7 V12TDI车型的实力，甚至于奥迪在早前推出这款举世无双的柴油车型时，我们都被其反映出的技术性能指标所惊呆了。这款搭载了6.0升V12 TDI涡轮增压柴油引擎的Q7，可以迸发出368Kw（500PS）的最大功率，最大输出扭矩则高达1000Nm，如此强劲的动力足以能在短短的5.5秒内将这款重达2吨多的庞然大物从静止加速到100 km/h，最高时速虽然被电脑限制在了250 km/h，但只要解除电子限速突破300 km/h几乎不成问题。
单从技术性能指标上看，这款Q7 V12TDI已经和奔驰新推出的ML63AMG不相上下，后者拥有最大功率375 Kw(510PS)、最大扭矩630 Nm的强大动力，静止加速到100 km/h仅需5.0 秒，最高时速250 km/h (电子限速)。但两者拥有一个本质的区别，那就是奥迪Q7 V12TDI是一款柴油动力车型，而奔驰ML63AMG是一款汽油动力车型，事实上目前世界上绝大多数高性能车型，无一例外都是标准的汽油动力车型。Q7 V12TDI的诞生虽然打破了高性能领域的这种潜规则，但对于那些奥迪S/RS高性能拥趸们，他们可能一时半会还无法接受，因此在英戈尔斯塔特（奥迪二战后的故乡，Q5将在那里生产）看来，最终还是需要推出一款真正意义上的汽油动力高性能版Q7。
那么真正的汽油动力高性能版Q7到底有着怎样的一副尊容，与之前推出的Q7 V12TDI及目前常规量产Q7车型相比，高性能版Q7与他们都有哪些差异。还是让我们具体来看看拍到的谍照吧。
http://www.jipinche.com/userup/07-06/6f90797fa6cd01eef13ad594b63a711c.jpg
首先来看此次曝光的Q7高性能版新车与Q7 V12TDI车型的区别，除了奥迪家族标志性的一体式中网外，两者在保险杠下方左右两侧都有巨大的进气开口。但仔细观察曝光的Q7高性能版车型的左右两侧进气格栅似乎要比Q7 V12TDI车型粗犷些，这绝不是量产前后的装配效果，事实上从中网及保险杠等参照物的比例上看，曝光Q7新车左右进气格栅处的开口也更大一些，这就意味着行进中可以吸入更多的空气。
http://www.jipinche.com/userup/07-06/e2e2f6bf2365d61ab03801ce49fbf7f8.jpg
同样的设计考虑也反映在中网正下方的梯形进气口，曝光的Q7新车似乎准备扔掉保险杠下缘的那块金属护板，腾出更大面积用于扩大中网下方的进气开口。由于很少有人会疯狂到开着一辆高性能版的Q7去越野，所以Q7高性能版车型装不装保险杠下缘那块防托底金属护板都没什么意义，反倒是因此营造出的车身正面更大的进气设计为车辆匹配大马力涡轮增压引擎提供了有利条件。关于这一点，我们可以从常规奔驰ML500与专业改装后的ML63AMG高性能版车型车身正面造型设计中得到确认，类似情况在普通量产版的
保时捷卡宴4.8S与卡宴4.5Turbo S性能版车型对比上也有体现。
http://www.jipinche.com/userup/07-06/ef1664159f4162629c4a9c65e802b88d.jpg
接下来我们再来看看曝光的Q7新车大灯和中网与Q7 V12TDI有何不同。很明显曝光的Q7新车大灯采用了常规的双灯头设计，但这种灯头比量产的其他Q7车型的都更大，而Q7 V12TDI则采用了很特殊的单灯头加环形分布的LED布局。那么采用更大的双灯头大灯是出于怎样目的，难道是为了营造更为强悍的外观效果，还是为了配合高性能车型夜间高速行驶中的照射需要，更快的速度意味着需要照射更远的路面范围来获得足够的应变反应时间。
http://www.jipinche.com/userup/07-06/8dd15cd84440182aace14d5f9ee8058d.jpg
在中网的设计上曝光的Q7新车与Q7 V12TDI有些不一样，前者与大多数量产Q7车型一样用了一块细窄的黑色板块将巨大的中网一分为二，而Q7 V12TDI则没有采用这种设计，仍然保持完整的巨大中网。不过即便如此两者的中网相比常规量产Q7车型显得更为粗犷，这主要是两者中网的格栅都采取了纵横交错的网状设计，更具视觉冲击力。而常规量产车型则采用了较为内敛的横段式布局，感觉更为秀气些（当然是相对而言）。
http://www.jipinche.com/userup/07-06/f48ea6d76ebbc471669de763583e3f5f.jpg
或许有人对此会不屑一顾，难道不能将其理解成一种夸张的伪装效果吗？当然这不是没有可能，但如果我们将视角转到曝光Q7新车的车胎上时，其巨大的多孔刹车盘恐怕很难再用伪装去解释。我们通过对比轮毂尺寸相近的Q7车胎，可以清楚的看到曝光的Q7新车不仅刹车盘尺寸远大过常规量产Q7车型，而且这种多孔的碟式刹车盘也不是常规量车上可以见到的装备，相反我们倒是经常能在奥迪RS4或奔驰ML63AMG这类高性能车型得见。如果不是为了获得更强大的制动
能力，常规量产Q7是犯不着配备如此精良的大尺寸多孔碟刹。因此综上研判，这绝对是一款还未推出具有高性能特质的Q7车型，无论从夸张的进气开口设计还是高性能车型上才装备的大尺寸多孔碟刹。
说到这里恐怕很多奥迪S/RS高性能拥趸们早就坐不住了，肯定有人会迫不及待的跳将出来发问：如果这就是奥迪倾力打造的S/RS版高性能Q7，那么这款Q7可能匹配怎样动力系统？相比之前推出的Q7 V12TDI它能否突破新的性能记录，在目前众多高性能SUV车型中Q7高性能版车型到底处于怎样的位置/水平？
的确，这才是奥迪Q7高性能版车型最吸引人的地方。从目前奥迪S/RS车型搭载动力平台看，Q7高性能版可以匹配的动力系统无非就是采用了双涡轮增压技术
的V8 4.2L引擎或更强劲的V10 5.2L引擎，鉴于Q7庞大的自重继续采用V8 4.2L引擎显然不是个好主意，即便是采用双涡轮增压将动力调校到上一代RS6
加强版车型：最大功率353Kw（480PS）、最大扭矩560Nm，性能也很难超越目前奔驰ML63AMG及06款的保时捷
卡宴4.5Turbo S，毕竟后两者的动力都已经突破到500匹马力之上，尤其是06款的保时捷
卡宴4.5Turbo S，通过采用双涡轮增压技术已能迸发出最大功率382 Kw（520PS）、最大扭矩720Nm的强大动力，零至百公里加速开始杀入5秒以内。
考虑到之前推出的Q7 V12TDI最大功率都已达到368Kw（500PS），即将推出的Q7高性能版没有理由不超越前者，因此和S8一样采用更强劲的V10 5.2L引擎就成了一种必然，并且动力调校也不会太过保守，很可能达到最大功率为382 Kw（520PS）-404 Kw（550PS）、最大扭矩为600Nm-700Nm的水平，这将使得奥迪Q7高性能版能够从容应对高性能SUV俱乐部里其他对手的挑战。一旦Q7高性能版具备如此强大的动力，零至百公里加速虽未必能进入5秒之内，但相比之前Q7 V12TDI创造的5.5秒记录无疑又向前迈了一大步。那么这是不是意味着奥迪Q7高性能版可以傲视整个高性能SUV俱乐部其他对手，稳坐第一的宝座呢？我想即使有也只是很短暂的一段时间，因为随着高性能SUV领域的竞争升级，其他几个对手根本不打算给任何机会主义者以喘息的时间。
http://www.jipinche.com/userup/07-06/5d9e8fbf142a75b812374eaa11a7aedc.jpg
http://www.jipinche.com/userup/07-06/5c0a287b2b02637e2a0d268941cee2de.jpg
http://www.jipinche.com/userup/07-06/d9237717976ee098d06d1883290528ac.jpg
按照目前的形势发展看，未来的保时捷卡宴4.8Turbo S和奔驰ML65AMG都将是高性能SUV领域最强有力的挑战者。与之前搭载4.5升V8引擎的卡宴相比，搭载全新的4.8升V8引擎的卡宴明显在动力上拥有更大的潜能，我们可以看到：06款4.5升V8卡宴S只能迸发340匹马力，而07款的4.8升V8卡宴S已经可以迸发出385匹马力，同样之前的卡宴4.5Turbo最大输出功率为450匹马力，但新的卡宴4.8Turbo已经将这一数值提升到最大功率为500匹马力、最大扭矩为700Nm，零至百公里加速仅为5.1秒。
从这一趋势不难看出今后的卡宴4.8Turbo S将拥有比目前卡宴4.8Turbo更为强劲的动力，零至百公里加速时间进入5秒以内已成定局。当然奔驰绝不会坐视不理，既然奥迪已经将高性能SUV的战火引入到12缸引擎比拼的层面，那么斯图加特也准备豁出去了，下一个目标就是考虑如何将旗下那款6.0升V12双涡轮增压引擎匹配到ML级车型上，这将很可能催生有史以来最恐怖的一款高性能SUV——奔驰ML65AMG，想追求更强劲的动力和更高的极速吗？
真不知道还有什么是那款搭载着6.0升V12双涡轮增压引擎的ML65AMG做不到的，看看那些令人咋舌的性能指标吧！最大功率450千瓦(612 马力)、最大扭矩1000牛•米，零至百公里加速时间4.4秒，解除电子限速后最高时速可以轻易突破300公里/小时。比保时捷或法拉利那些专业跑车如何？
最后我们似乎还忽略了宝马X5M的存在，严格来说奥迪Q7高性能版车型推出的意义并不在于其真正具备多强的实力，但是有一点可以肯定的是他的出现将直接刺激到宝马M族高性能X5车型的迅速登场。一直以来我们都很疑惑宝马为什么不把旗下那款顶尖的V10引擎装配到X5车型上，推出实力强大的X5M版去冲击高性能SUV领域的宝座，但现在看来这一刻应该为时不远了：奥迪Q7高性能版推出之后，宝马X5M版还能少得了吗？
[ 本帖最后由 don 于 2007-10-10 16:14 编辑 ] 为啥要谢谢我啊
哈哈
以后常来发帖就是最大的感谢了:(((( 继续支持我的Q7，话说真是喜欢的说
啥时候能爽一把它啊 原帖由 anty8197 于 9/10/07 14:21 发表 http://www.xyhc.com/images/common/back.gif
为啥要谢谢我啊
哈哈
以后常来发帖就是最大的感谢了:((((
我只知道3.6跟4.2版
页:
[1]