走进新能源 全方位体验雷克萨斯RX400h[42P]
节能与环保是当前世界的遇到两大课题，为了应对能源方面的危机，各大汽车厂家都纷纷推出了自己的低能耗、低排放的环保车型。不过在众多的环保方案中，目前能够实现量产的也只有混合动力。http://img.autohome.com.cn/2007/12/8/8-0-0-0-474611854.jpg
在这方面，精明的日本厂商走在了世界的前头，其中前年进入国内的丰田普锐斯就是其中的代表之作，但同为日系品牌的雷克萨斯也不甘示弱，前段时间将其麾下的首款混合动力SUV——RX400h引入了国内市场。它除了具有与普通SUV相媲美的动力外，在能耗方面也比其他同级车型更加经济。今天就请大家跟随编辑一起细细品味一下这款“油电混合”车型。● 雷克萨斯RX400h混合动力车型——乘用篇
在与RX400h相伴的短暂时光里，吸引我们的除了它挺拔高大的外观，车内的细节设计也体现了它作为混合动力SUV的与众不同。
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头一眼看到RX400H时，感觉与雷克萨斯的另一款采用汽油机作为动力的SUV车型RX350非常相似，同样是高大威猛的车身，同样是粗壮的前保险杠与犀利的前脸设计，而事实上只存在一些微妙的区别而已。RX400h的进气格栅设计有所改变，在原本的直瀑式上加装了横梁，同时雾灯也改为更加运动的圆形。
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『点击小图查看RX400h车身细节』 其尾部的略微上翘的尾灯更显大气，而“RX400h”的金属标识更加显而易见，其中的“h”就是代表着Hybird混合动力的意思。另外在车身侧面，防擦条上则直接贴上了“Hybird”标识，除此之外，它的车顶行李架、扰流板等也是一应俱全，从外形上看，RX400h仍然只是一台普通的SUV而已。
坐进车内，醒目的炮筒式仪表设计让人眼前一亮，但与普通车子相比差别还是很大的，其中在其它汽油车型上必备的转速表，在RX400h身上摇身变成了功率输出表，用于显示由发动机和电动机在当前的动力状况。
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『点击小图查看RX400h车内细节』
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RX400h采用了亮银色的面板装饰与传统的真皮混搭，大幅度地在排档杆、中央置物盒与车门把手饰等位置上运用显眼的金属材质，转而呈现更具内敛沉稳的科技冷感。
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http://img.autohome.com.cn/upload/spec/2789/w_2789770762017.jpg 另外，RX400h的真皮方向盘的手感较为淡薄，但各项功能键配置的还是相当完备的。除了具有音量控制与车载电话控制键外，还具有行车电脑信息显示和导航控制等功能。接下来我们再看看该车的中控台、座椅以及车内空间。
雷克萨斯RX400h配备的触摸式液晶屏，非常具有人性化风格，除了可对多媒体系统进行控制外，还可对空调与导航系统进行设定，而且操作起来十分的简便。
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坐在RX400h的后排座椅上感觉要比其它SUV高出一大截，这是因为座椅下方放置了电池组的原因，所以后排座椅相比之下要高出很多。
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另外，RX400h的座椅下方多了三组进气口，当把手放在那里的时候，能明显感觉到空气向内抽送，这实际上是为了降低电池组的温度。所以在日常的使用中，这三个进气口是不能被完全遮挡的。
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总的来说，作为RX车型系列新的延伸，也作为汽车细分市场的一个全新车型种类，RX400h代表着一种现代的绿色豪华。其独特的概念和设计，完美地回应了现代都市精英生活方式里的多样需求。
虽然同为油电混合动力产品，但是RX400h却丝毫没有普锐斯那种独特醒目的外观。承袭自全新RX车系的设计，使RX400h的外观和内室并没有太大的变化,而它的内在却发生了彻底的变化。到底有何变化请看接下来的RX400h混合动力车型——技术篇。
● 雷克萨斯RX400h混合动力车型——技术篇
SUV的领域——雷克萨斯RX400h混合动力SUV。
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相对于同样是丰田旗下的普锐斯而言，两款车在混合动力系统原理上基本没有什么变化，只是比普锐斯多了一部后置电动机，所以雷克萨斯RX400h的混合动力系统由一部汽油发动机与两部分别置于车身前后的电动机组成，而且由于其后置电动机的存在，其后轮转动轴部分便被省略掉了。
http://img.autohome.com.cn/2007/12/7/7-21-2-49-80940402.jpg 雷克萨斯RX400h 油电混合动力系统包括3.3升的V6发动机、前电动机和后电动机，提供电动四驱功能。RX400h混合动力系统的综合输出功率为272马力。这款车的电脑系统会依据汽车的行驶状况搭配汽油发动机的相互转换工作，以及何时电动机会驱动车轮或利用刹车减速过程为电池充电。
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此外，RX400h的油电混合动力系统采用288伏直流镍氢电池组，这套电池组被安置于后座下方。电池输出的电流通过升压变压器变为650伏直流电，然后再经过反用换流器将其转换为650伏交流电，并将经过升压后的电流输送给前置的123千瓦电动机。
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RX400h的电力系统采用了电动机+发电机的形式——分为发电机（其实就是蓄电池）、前电动机和后电动机。每台电动机/发电机都有具体的功能：其肩负着驱动电动机和发电机的双重用途（不过发电机只是一个启动装置，不为行车提供动力）。由汽油发动机驱动的发电机可以对电池组进行充电，或在必要时为其它电动机提供动力。
汽油发动机和前置电动机产生的动力通过行星齿轮无级变速器输送至驱动轮，从而消除了不同传动比之间的差值。该变速器使用了两组行星齿轮。动力分离装置将发动机输出的动力分成两路：一路用来驱动车轮；另一路驱动发电机，从而使其发挥发电机的作用。电动机的减速装置降低前电动机的转速，从而增加扭矩。
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http://img.autohome.com.cn/2007/12/7/7-21-2-36-687268949.jpg 除了电动机与发电机的用途以外，至关重要的发电机还有另外两个用途：一是作为汽油发动机的启动机；二是作为发电量的调节装置（通过改变转速实现），在没有离合器或粘性耦合器的情况下，发电机通过行星齿轮组控制驱动桥的速度输出。这项设计是混合动力系统的关键元素之一。
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能量再生制动系统则可以进一步提高系统效率，当RX400h处于滑行或刹车状态时，电动机就会发挥发电机的功能，将可能被转化为热能而丧失掉的动能，将其转化为可用的电流并充入电池组。这点与普锐斯基本相同。
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『汽车之家将会在之后为大家带来雷克萨斯RX400h的评测文章，敬请关注！』 新能源作为未来汽车业的发展趋势，从一汽丰田的普锐斯到现在的雷克萨斯RX400h，从低端车型到高端品牌的延展，丰田看来有那么一股将混合动力进行到底的劲头。此外，丰田的混合动力技术亦是目前为止最为现实的新能源技术！此外，关于这款车性能等部分的展示，汽车之家将会在之后为大家带来雷克萨斯RX400h的评测文章，其中亦涉及到了其油耗方面的表现，敬请关注！
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