到底多NB的车才能上珠峰？
很多车友最大愿望就是自驾车去珠峰，我也这么想，觉得自己的车要能连最高峰都上了，那性能绝对就是“杠杠的”。当然了，不是所有车都能上珠峰，小QQ啥的也别为了逞强冒那个险，非得趴窝了不成，看看能上珠峰的车都是些啥样的车，具备什么品质。大切首当其冲。去西藏玩自驾的还真是切诺基居多。能否登上珠峰取决于动力性和通过性。大切装备有4.7升POWER TECH V8发动机，能够提供最高175千瓦的功率和400牛/米的扭矩。再看看这组数字：最高时速200公里、转弯半径5.9米、0至80公里加速5.9秒、0至100公里加速8.6秒……这样的爆发力和加速力，估计这珠峰上的坑坑洼洼是不在话下。
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丰田普拉多，我想也没什么问题。从陆地巡洋舰70系列转型过来，听着名字就够拽的，普拉多GX用的是1GR-FE型4.0L DOHC 24气门VVT-i智能正时可变气门控制系统V6发动机，最大功率达179kW，最大扭矩达376N·米。中央差速器采用了LSD——限滑式差速器，其构造为前后不等的扭矩分配，保证行驶安全。
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前几天看到一个跟随圣火登珠峰的记者的博客，除了大切和普拉多的身影，照片里还看到了一台顶着“锅盖”的依维柯。查了一下资料才知道，依维柯使用的是索菲姆发动机，听说这款发动机的耐用程度非常高，甚至还出现过百万公里无大修的用户。而稳定性好、底盘高也保障了车辆的通过性和爆发力。最重要的是，这种改装车爬上去可不是为了欣赏蓝天白云秀实力滴，那是要扛着网络直播器材、移动气象台这些又沉又专业的家伙，还能照常工作哦，从这个角度看，这种牛才是真的牛！
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[ 本帖最后由 wdgzss 于 2008-6-30 13:21 编辑 ] 依维柯也可以
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