[09/23] 图悍马

可可西里 · 发表于 2004-9-23 00:37:54

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可可西里 · 发表于 2004-9-23 00:38:36

悍马H1档案
   军用悍马诞生于1980年，其开发过程只持续了短短11个月。1992年悍马民用版问世。其生产者AMGENERAL成立于1964年，当时附属于KAJSERIEEP公司。AMGENERAL的渊源可以追溯到原型吉普的缔造者-WJLLYS-OVERLAND公司。如今通用公司拥有这个品牌销售权。
　　悍马的问世可以说是时事造英雄。它既不是用来显示时髦和气派的，也不是用来从当今的运动用途车(SUV)热潮中大捞一把的。它是应美国军队的需求而生的。军方需要的是火考验，能穿越无法穿越地域的交通/运输工具。AM GENERAL公司开发出来的正是这样一种工具。
　　实践证明悍马是“形式为功能服务”最完美的体现。除了少许舒适性方面的改进外，民用悍马和军用悍马几乎没有任何区别。这是一种没有同类的车型。它超越了类别的限制，或者说它自成一类。轿车惧怕它，卡车妒忌它，4驱车崇拜它。
　　驾驶悍马越野会使你明白一个汽车传奇是怎样诞生的。大多数成功的4驱越野车都是50%的机器性能加50%的驾驶员能力，而悍马的机器性能占90%。每辆悍马的越野性能都是一个制造工艺上的杰出成就。近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般4驱车梦寐以求的。悍马的铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(如同收音机的制造过程)。由此产生的是所向无敌的越野之王。
　　悍马采用4轮全独立悬挂和硬度可变的重负荷弹簧。前悬挂的大稳定杆提高了操控性，特别是减轻了转弯时的侧倾现象。悬挂系统和轮毂轮胎的出色配合使该车在最恶劣的路况下乘坐起来也很舒适。中央轮胎充气系统(CTIS)让驾驶员可以调节胎压以适应不同的路况。
　　在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。该车的重心低，轴距长，轮距宽，因此开起来非常稳定，即使车身侧倾40度也能继续行驶。悍马的轮胎是4驱车中最大的，离地间隙几乎是其它越野车的两倍。极大的接近角和离去角使车子能从容地上下陡坡。该车的TT4牵引力控制系统随时监测每个车轮的转速，通过制动器和差速器遏制车轮打滑并把扭力传递给有附着力的轮子。
　　TORSEN(r)II防滑扭力差动差速器和两挡可锁分动器把电子和机械溶为一体，是迄今为止最先进的电动机械牵引系统。极小的转向半径使悍马能从各种困境中脱身，近半厘米厚的铝制车门槛和车底钢管为车身和传动系统提供了充分的保护。该车还配备了泄气保用轮胎，没气时仍能以50公里的时速跑30公里。这一切赋予悍马出色的机动性，使它所向披靡，勇不可挡。
　　悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
　　通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。
　　大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。
　　该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不象卡车，更想跑车。
　　悍马舒适的内部超乎任何不熟悉它的人的想象：大把大把的头，腿部空间，使用方便的控制装置和仪表，高背斗式座椅……标准包括DELCO音响和电动门窗，选装件有带罗盘和数字温度表的后视镜，能加热的风挡，优质MONSOON音响，遥控无匙进入系统和旅行轮胎等。
　　耐用性和安全性之间的紧密联系充分体现出悍马的军车血统。众多安全装置包括带衬垫的控制台，吸能式转向柱，带防撞梁的钢制车门和防抱死制动。对悍马来说，安全已不再是一种性能，而是一种本能。
　　今年3月，底特律汽车工程师学会(SAE)2000年世界年会举行，这是每年一度世界上最大的汽车零部件展览。会上，美国军方隆重推出集高科技装备于一身的悍马越野作战指挥军车。参展厂商未向参观者提供有关车辆的数据资料。当本刊记者拍摄该车细部时曾遇到展商有礼貌的询问。但是毫无疑问，大家所看到的这款美国悍马军车应该是世界上最出色，功能最强劲的越野车。

　

悍马H2档案
　　悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。通用公司最新推出的H2概念车是这个独特车种的进化版。该车在2000年北美国际车展上首次亮相，预示着未来悍马的造型。H2尊崇现款悍马德里量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以次扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
　　H2就像一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的使用工具。该车的造型来自现款悍马，但暴露在外的铆钉和紧固其减少了，车身表面很简洁。倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人粗犷的感觉。
　　整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象，短的前后外悬赋予了H2优越的爬坡能力。凸出的车门使上下车很容易。车尾延续了悍马典型的4窗设计，下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局，非常方便实用。H2的外形简洁，圆滑，颇具进攻性，不论从哪个角度看都是不折不扣的悍马，尤其是前脸。车头包括一个整体式绞盘，大防撞杆与机器盖连动，这样发动机更容易接近。车头，尾有多个挂钩。便于拖，拉货物，还有高强度大灯，雾灯和前杠上的辅助行驶灯。
　　机器盖上有受节温器控制的万象散热百页，还有两个外露的空气滤清器罐，一个为发动机提供清凉空气，另一个为座舱内提供清洁空气。虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了，但一些特定功能的部件还裸露着，比如悬挂。由于悍马是一辆越野车，显露其4轮独立悬挂的组建能给人粗犷的越野感觉。H2的另一项创新是与车顶同宽的电动帆布顶窗，打开后前后排座椅都能晒到太阳。这样一方面你置身于极其安全的钢制框架结构中，另一方面还能同时享受到敞篷车的乐趣。
　　整个车底都有挡板保护，前后还有接近和离去挡板。这些挡板不是装饰品，而是保护工具。它们的任务是保护车底的所有机件不受损坏，让车子刀枪不入。所以说道路的劲头是悍马的起点。为了提高越野性能，通用公司开发出全新的后悬挂，进一步改善了悍马的4轮独立悬挂系统。新的悬挂在野外作业时能防止两个车轮相互影响，在一般道路的乘坐性和操控性都比非独立悬挂好，赋予悍马出色的稳定性和越野技能。
　　H2的内部在豪华和舒适性上把悍马带到了更高的境界。前后各有两个真皮斗式座椅，后排中间还有一个折叠椅。仪表板简单直白，夜间发出示波器般的绿光（受战斗机雷达控制装置的启发）。车身呈黄色，一些滚轧金属饰件点缀其间，十分引人注目。车窗采用青铜色，看上去很舒服，而且能见度极佳。后部载货区分3层，极富革新性。主地板可升起，下面是另一层带照明的地板，用来存放即将卸载的物品。两侧配有网袋，里面能装不少东西。总之你出游时的行李会被安置的井井有条。H2的中央信息中心配备了通用的ONSTAR卫星定位导航系统，DVD，CD机和带10个音箱的最新MONSOON（r）音响。
　　其它高科技配置包括RAYTHEON夜视系统，互联网连接，笔记本电脑的移动电话工作台等，都可以进行免提操作。这些设备起到的安全保护作用比娱乐作用更大。H2通过卫星定位系统，高度表，温度计和其它测量工具为驾驶员提供各种信息，不管是在高山上还是在沙漠里，你都能确定走的是正确方向，并能和任何人联系。

　悍马H3档案
　　H3 的外表较前两代车型更多地加入了幻化的元素，但结实的前进气格栅、的挡风玻璃、外置的油冷却器、挂在车尾的备用轮胎依然充满了男子汉刚强的气息，而内部则不再像以前的H1和H2那样具有宽大无比的中控台，相反它前排坐的布局可以是双座或者三座的，中间多增加的一个座位多多少少对该车的传动系统造成了一定的影响。
　　车内的仪表板将类似于 S10 车型，并且增加了语音通讯系统，以防你在灌木丛中迷路，并且需要同伴的帮助时候束手无策。安全系数将等同于皮卡，预期会装上测防撞安全气袋，同时可能配备安全气帘。
　　车身宽大的挡泥板看来似乎给移走了，这样将更适合在狭窄的林间小路行驶。尾部的短货物舱可以加长，甚至达到原来的两倍，只需要把后排座位折叠并放置在地板下，打开后座与货舱框之间的门就可以了，为了让你可以感受大自然的气息，车顶可以完全打开，这样你就可以享受阳光和微风了

墨镜 · 发表于 2004-9-23 06:57:07

跟一般车撞起来肯定没事。

可可西里 · 发表于 2004-9-23 12:07:54

Originally posted by 墨镜 at 2004-9-23 06:57:
跟一般车撞起来肯定没事。

027()poi简直就是坦克

天蝎蝴蝶 · 发表于 2004-9-23 12:52:21

有点向JEEP

可可西里 · 发表于 2004-9-23 12:56:39

Originally posted by 天蝎蝴蝶 at 2004-9-23 12:52:
有点向JEEP

590o:就是啦　是美国的军用吉普

IP · 发表于 2004-9-23 13:11:39

我同学倒是开过，但是是民用的。

可可西里 · 发表于 2004-9-23 13:12:56

也很不错啦　

IP · 发表于 2004-9-23 13:21:51

人帅车也帅93(())

[ Last edited by IP on 2004-9-23 at 13:51 ]

可可西里 · 发表于 2004-9-23 14:21:24

好酷哦

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