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[酷车] 测试宝马750Li[52P]

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发表于 2007-10-22 18:25:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
    做为宝马顶级款车型——7系的职责就是要将其家族的特点以最高贵、奢华的面貌展示给世人。从1977年推出的第一代宝马7系车型至今,可以说每一款车型在当年都技惊四座,堪称经典!在经历了“4朝换代”后,E23(第一带7系的厂商代号)如今已经进化到了E66,这也预示着全新的宝马7系又将要在豪华车范围中掀起不小的风浪。



    E66对于中国用户来说其实并不陌生,其实它就是我们常说的这一代的7系Li加长版代号(标准版则称为E65)。目前在国内销售的7系车型全部为Li版,我想这就是为了迎合国人的口味,既然要买“大宝马”,那就一定要尽可能的大!这样才更有面子!



    此次我们的测试对象是宝马最新推出的750Li,从外观上看,该车的气质与老款相比已经略有不同。说实话,编辑对老款7系的前脸设计有点失望,感觉它缺少以往的贵族气质与干练的面貌而显得有些呆板,也许就是那对设计“有问题”的头灯吧……好在宝马将新7系的前脸重新定义,回归到了霸气十足的感觉同时也显得非常成熟、沉稳。





『老款(左)与新款(右)的前脸对比』



    宝马750Li的侧面造型显得非常舒展,这也是3128mm的轴距所提供的良好保障;镀铬窗框勾勒出唯美的线条,同时也起到收拢视线的作用。



    做为豪华车型的宝马750Li来说,想初步就感受到高科技所带来的档次感,那么就不得不提到改车的可自动吸合的车门了,利用小型电动马达在车门未关闭的最后6毫米状态下自动吸合进去并锁紧车门,这种设计不仅可以提高乘坐安全性,还可减少关门时所带来的噪音与震动。



    再来看看尾部,饱满的造型并没有占用过多的车身部分,而容积方面扔保证了500升的大空间;后备箱盖顶部微微上翘,不仅可以起到一定的扰流作用,提高车辆在高速时的稳定性,另外,在视觉上也是吸引人眼球的细节之处,线条柔和但很有张力。







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 楼主| 发表于 2007-10-22 18:25:30 | 显示全部楼层


















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 楼主| 发表于 2007-10-22 18:26:00 | 显示全部楼层
    我们看过了宝马750Li的外观,接下来就该进入内部的体验时间了。在文章的一开始我们就说过,7系是一款奢华、高贵、科技含量很高的宝马顶级款车型,而最能体现出这些重点的部分则非后排莫属了。那么,我们就率先代您走进宝马750Li的后排,看看老板们都是如何对VIP位置讲究的!

   为了模拟驾乘宝马7系的生活场景,使用该车的习惯,我们特意安排了编辑换上了很不习惯的西裤与皮鞋,“特邀”了专职司机,进入了独门独户的豪宅,开始身临其境的走入宝马7系的生活圈。



    做为宝马7系的车主,多数情况下还是享受于后排,为了该车型的定位或是说面子的需要,多数情况还需要有专人躬送上车,(由于宝马750Li具有自动吸合车门,因此我门分别体验了两者不同的使用效果,最大的区别就是利用这一功能可以更温柔安静的锁闭车门,不会造成较大的震动与气压,另外,也可以显示出老板挑选出来的司机同样文质彬彬,很有风度。)



    坐在7系的后座,两个大沙发座+充裕的腿部空间是老板们的最爱,翘个二郎腿放松一下是没有任何问题的,这就是“Li”的根本体现!







    多功能座椅调节选项丰富,乘客可以最大限度的将其自定义,所有控制键就设计在中央扶手的两侧,使用起来非常顺手。通过图片可以看到该控制区域的按键设计的很形象,完全是按照座椅的部位所进行区分的。



『VIP位置的前/后排切换按钮:用于选择将要调节的座椅』







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 楼主| 发表于 2007-10-22 18:26:31 | 显示全部楼层
    椅背俯仰、座垫前/后调节等功能听上去没有什么特别之处,但应用在后排座椅上别说还真是一种享受,除此之外所配备了电调头枕、颈部与腰部支撑和侧向包裹调节功能更可极好的提高乘坐舒适性。通过体验给我们的感觉是:俯仰后的座椅角度比较合适,坐上去很放松;而返回到标准坐姿时则比较一般,因为7系的后排座椅用料比较扎实,尽管椅型设计与支撑性都不错,但并没能给人带来偏软的那种舒适感。







    在VIP位置上还特别设计了前/后排切换(左侧则没有此项功能),这是专门为了“强制”调节前座所设计的,该功能也曾出现在其他相对较低端的车型中,大多数是属于驾驶型的车款,后排也无需这个功能,但在宝马7系中,我们认为还是很合适且很有必要的。

   该车的后排座椅还提供了电加热和降温功能,配合B柱、车顶、中央出风口,无论什么季节,乘客都可以享受到最周到的照顾。除此之外,小冰箱也是豪华车的必备之一,冰两瓶洋酒,点一支雪茄,相当悠然自得……







    750Li给人最大的“惊喜”就是可以在标准4座与5座之间进行变换,为什么说是惊喜?那时因为当你看过后排座椅与宽大的中央扶手严丝合缝的设计后,第一感觉就是750Li绝对是专门为4人所定制的;但当你收起中央扶手时,又会呈现出非常规矩的三人沙发,朴实与实用的想法又会冲进你的大脑。简单的说宝马750Li的后排座椅无论怎样使用都表现令人叫好又叫座。





    这么高级的座椅也让我们感觉还是有不足之处,比如和前排相同的侧向包裹按钮在后排的体现不明显(当然这是可以理解的,毕竟大多数老板们还是不习惯被束缚的感觉),另外,后排座垫没有拉伸功能,舒适度有所下降,其实这个功能在良好的空间表现上还是可以实现的,对此还是感觉比较遗憾。

    电控设备的丰富还体现在车窗控制上,尾窗、三角窗和侧窗均配备了电动遮阳帘,没一个位置打开时,几乎都与玻璃大小相当,很好的抑制了采光;专门的左/右切换键,这样两个位置的乘客就都可以轻松控制了。



『当遮阳帘全部打开时,车内亮度有了明显的下降,还是很有感觉的』

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 楼主| 发表于 2007-10-22 18:27:00 | 显示全部楼层
『从外面再看看……』



    其实遮阳帘不仅仅停留在称呼上的意义,做为一种帮助营造气氛和维护隐私也是一种不错的装备。我们知道经常抛头露面的老板们有时也会有隐私和情绪,打开所有的遮阳帘,外界无法进行干扰,让自己静下心来充分休息时,“包围式”的遮阳帘的作用就真正起到了!

   说到休闲、放松,宝马750Li好像要将这一特性发挥更“到位”,甚至连小桌板都没有配备,想在车内使用笔记本是不可能的了……那就别再惦记工作了,还是打开屏幕,操作iDrive好好享受DVD等影音娱乐系统吧。















    宝马引以为豪的iDrive系统在其目前的量产车型上使用率很高,效果也不错。在7系中,它已经变得很特别,这里需要特别说明的是,该车中在前/后排均设计了可独立控制的iDrive系统,功能方面与5系相比更佳丰富,操作也更为简便。



    750Li中的iDrive系统已经从5系中的5个方向键升级为9个方向键,另外,跳转菜单时也无需先返回到主菜单然后在继续下面的操作,而现在只需记住了主菜单中的8个方向对应的功能就可以直接用方向键进行跳转,对此还是值得夸奖一下!由于后排可以独立控制,因此老板们也可以拥有自己的乘坐乐趣和使用权了。

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 楼主| 发表于 2007-10-22 18:27:34 | 显示全部楼层
    750Li的影音娱乐系统非常丰富!DVD、TV应有尽有!在驾车时,出于安全方面的考虑,前排显示屏则会暂时切换到菜单状态,而后排的乘客则不会受到任何影响,从这一点上就能看出来,宝马7系是用来座的,而且必须是后排!



    宝马750Li后排篇就先进行到这里,接下来,汽车之家会还为您带出精彩的前排驾控体验以及性能测试。车重超过2吨,拥有的4.8L V8发动机、367匹马力的宝马750Li到底能在加速以及刹车测试中得到什么样的成绩,我们还是一起拭目以待吧!
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发表于 2007-10-23 08:19:44 | 显示全部楼层
唉,不用试都知道是好车 啊
哈哈
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