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[新闻] 越野路况驾驶技巧

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发表于 2008-12-17 01:05:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
  

      1、涉水
  4X4由于电器系统与进气、排气的位置较高,而有较佳的涉水能力,一般的4X4越野车涉水能力与轮胎高度相仿,涉水行驶前需探查了解水深,除了河床底部凹凸不平不易掌握外,积水的道路其街头、街尾的水深差别有时极大,需注意车速不可太快,激起的水花溅湿电路而熄火是常有的情况。当水深可能淹没排气管的地形,分动箱用L4,变速箱用二挡或一挡,稳住油门使引擎保持较高的转速,避免水中换挡,以此方法可使排气压力大于水压不致进水,涉水深度可达排气管口以上20公分。在急流中需防急流冲翻车辆,以顺着水流的45度的方向前进渡河,是比较安全的方法。涉水经验少的驾驶者不免恐惧在水中熄火,一旦在较深处熄火,应立即关闭全车电路,不要试图启动汽车,以防水被吸入气缸造成重大损坏,最好设法找其他车辆拖出。
  2、陡坡
  常见的4X4车爬坡极限通常在30至35度左右,车身设计,分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言长轴距车不如短轴距车。在进入坡地之前即挂上4L,然后变速箱以一挡起步,进入二挡,保持一定的油门,使车辆保持定速的冲势,如此可以避免车轮打滑,湿滑的陡坡是难度最大的地形。一个4X4的驾驶者,在坡路上首先要求不倒滑后溜与不熄火,上大坡最应注意一定要迎着坡上,切不可侧向行驶,一旦侧坡超过30度,车辆就可能发生侧翻滚,后果极其严重。如遇到上坡中途动力不足无法继续前进时,可立即停住,挂入倒挡,利用发动机的牵阻力,配合点刹,保持方向盘正直,慢慢退回到坡下。在狭窄的山路,方向盘的正确掌握是最为重要的。下坡虽不像上坡那样耗费马力,但操作不当也是具有危险性的,通常驾驶者都明白不能持续踩刹车。在陡坡用分动箱4L是控制车速的极佳方法。遇上弯道应提前减速,避免空踩刹车,并辅以变速箱低速挡控制车速,若有必要应缓踩刹车。
  3、崎岖凹凸地面
  在此种自然形成的原野地形上驾驶的车辆,首先需了解车辆的最低距地高(最小离地间隙)。在乱石堆或干河床行驶,避免底盘磕碰石头,车速应尽量慢些。通常分动箱用4L变速箱一挡,20公分以下的石头可采用单侧车轮碾过石头通过。无法碾过的石头,小则下车设法搬移,大则在石头前放置小石块,使之形成台阶状驶过,需注意石头的另一端也同样放置石块,否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。

  □自驾游知识讲座
  炎炎夏日,正是自驾野营的好日子,不过出游时的准备可不能少。在路上要做到不急、不燥,对突发事情─定要理智处理,即能做到不争强好胜,又要做到善待他人。
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  1.自驾车旅游并不是为寻求一种感官刺激,而是要用心灵去体会、欣赏、感悟所遇到的民族、建筑和可能遇到所发生的一切事情。出发前,最好对所经过的地区要有一定的了解,包括历史、风土人情等等,这样的准备工作愈充分,旅途才会愈丰富多彩和难忘。
  2.准备好“路书”(根据地图和经过逐条路线的朋友所提供的情况),路书的制定要本着科学的态度,对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置做到心中有数。除此以外,在路上还要多方与当地人联络,比如吃饭和住宿时,要掌握最新资料,有必要时重新调整“路书”。
  3.“路书”制定后,对本次旅程的行程公里数和路况条件等都有了一定的了解,马上要做的是对“胯下宝马”的必要检查:是否需要提前更换机油等三滤;是否需多带备胎和备用油桶;是否需要带上食品和饮用水;是否需要带上帐篷和车子的易损件(比如:皮带、补胎工具等)。这些问题非常重要,因为一个小的疏忽,就会在路上给您制造出大的麻烦。
  4.检查人与车的有效证件:身份证或护照、行驶本、驾驶本、养路费和税讫证、购置附加费和保险单据等等。必要的话还要事先记好途经路线上的村镇的紧急电话,如医院、公安机关等。
 楼主| 发表于 2008-12-17 01:05:30 | 显示全部楼层
难得又是沙发= =
不过发这个貌似很多地区没有这种情况
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