[08/12]九死一生偷渡路

再回首

　　从1970年开始，广州知青偷渡潮开始大规模出现。

     广州人把逃港称作“督卒”，这是借用下象棋的术语，十分生动传神，卒子往前拱，就是过界河，只能向前，不能回头。偷渡者也有很多是游泳过去，很多偷渡的知青都知道，一旦踏上这条路，就不能回头，偷渡失败被抓回原单位或街道，就永无出头之日。还有一点，成功偷渡到香港的人，直到改革开放之后，才敢回来。当时，偷渡的知青们有一句话，“湿开了头，就一定要湿到脚”。不少人一而再、再而三地偷渡。

     1971年，我读初一的时候，常和同学去市郊的大金钟水库游泳，发现很多人在里面来回游，我们知道，这不是一般的游泳，而是在做偷渡训练。当时，有一首歌专门写这种游泳“教脚求前程，做知青要劲努力，学游泳”。在粤语里，“教脚”就是偷渡之意。

    “督卒”并不容易。根据一位数次偷渡的朋友介绍，当时主要有三条偷渡路线，各有危险性。

     一是中线。即在梧桐山、沙头角一带的陆路，翻越铁丝网，称作网区。从这里过去，又称作扑网。其实，这种网很难翻过去。因为铁丝网向人的一面是蛋卷状的，要有技巧，才能翻过去。而且，探照灯、哨岗和警犬，都是致命的危险。当年，朋友画过一张网区的地图，详细标注出探照灯、岗哨的位置。这些地图在知青中流传，很多人也把自己的心得写在上面。要对付警犬，也是危险的事，当时，知青称警犬为“大猫”，说起来，都会谈虎色变。不知从哪里来的一种说法，说警犬很怕闻到老虎粪便的味道，一闻到，就会失去追踪能力。于是，有人打起广州动物园老虎笼的主意，去偷老虎尿。

     二是西线。大概是在今天深圳南头附近下水，几千米的水路。这条线也不容易，因为要到达这里也不容易。水面上的民兵巡逻很严。

     三是东线。即在惠阳和深圳之间，距离香港有十多公里的水面，要乘自制的橡皮艇过去。与中线、西线相比，东线的防守较松。但是，东线也很危险，这里海浪很大，很多人淹死在这里。我的朋友说，这是偷渡技术中难度最大的。

     走东线的人，首先要去惠阳，所谓夜渡东江，就是指先偷渡惠阳，然后走十多天的山路，才能到达海边。后来抓偷渡的封锁线，甚至移到广州的大沙头，这里是广州的水路客运站。竟然有些偷渡者在大沙头就被人抓住，时称“大沙头一板”（所谓“一板”就是指偷渡一次被抓，很多人是“几板”以后才成功的）。后来，又有人扒火车，藏在去往香港的货车中。走这条线，一要收买铁路的人，二是可能会被车厢中的货物压死。为了对付扒火车偷渡的人，开车的时候，故意来几次急刹车，藏在货物堆里的人，常常被货物压死。到了香港，卸车的工人经常发现偷渡者的尸体。

     偷渡者被抓后，一般先进收容所，偷渡者称为“蹲格仔”。离开收容所，就被押回原地原单位，接受改造，本人要受到处罚，还会连累家人。居委会的人经常对我说，某家有人偷渡，经常要去这些人家里开批斗会。一位知青回忆说：“我的一位好友，正在“向组织靠拢”，不料，他在宝安当知青的姐姐姐夫一起偷渡到了香港，他赶紧和我商量，要不要告诉组织？几年后，开放了，他家率先使用的电饭锅、电视机等，就是他姐姐从香港带回来的。”

     与知青偷渡潮密切相关的一次戏剧性事件，是1974年的重阳节，广州爆发“登白云山事件”。重阳登高，本来就是中国人的习俗。在“此网址已经被屏蔽”时期，这种习俗已被人们淡忘，这一年的重阳节，出现了十几万人突然登白云山的事件。登山者几乎都是知青。据说，在重阳节前夕，广州市悄悄流传一个传说，说一个广州知青多次“督卒”失败后，上到白云山散心，在一块大石头上睡了一觉，梦中出现一位皓首仙人，告诉他一条“督卒”路线。醒后，他依照指示，终于成功去了香港。

     据说在这一天，白云山的登高人群中，到处都有人兜售所谓的“棋盘”，即偷渡香港的路线图。措手不及的公安机关，无法疏散十几万登山的年轻人。当天很多从山上下来的人，很多被公安人员拦截，要登记所在单位，追问登山的原因，以后几年的重阳节前，有关部门都做好应急准备。时至今日，重阳节总使我想起当年那些知青，“遥知兄弟登高处，不插茱萸买‘棋盘’”，那是一种什么样的民俗记忆啊。

风云万里

这个已经见过了

zy126

最近的电影新宿事件不就是说偷渡的么

huxuequan

虽说偷渡不能提倡，但是真的过去了，比国人更早过上荣华富贵

hnlzx

真是长了见闻了