[讨论][F1]2008赛季记事本&讨论--祝贺汉密尔顿夺冠

simbanole

表格，黑的

stephenlon

原帖由 simbanole 于 2008-3-13 17:57 发表
表格，黑的

不知道为什么
从搜狐上转过来有表格的就是全黑的
莫名其妙啊

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原帖由 stephenlon 于 2008-3-13 18:03 发表

不知道为什么
从搜狐上转过来有表格的就是全黑的
莫名其妙啊

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simbanole

墨尔本赛道

练习赛

3月14日，墨尔本当地时间上午10点(北京时间早7时)，2008年世界一级方程式(F1)锦标赛揭幕战澳大利亚大奖赛的周五第一次自由练习赛在阿尔伯特公园赛道进行。经过90分钟的较量，法拉利车队芬兰车手莱科宁以1分26秒461的最快圈速，领先迈凯轮车手汉密尔顿0.487秒名列头名。从新赛季的首次练习看来，法拉利与迈凯轮之间的冠军之战没有改变，而第二集团已进入群雄纷争的“战国”年代。

　　今天墨尔本的天气不但延续炎热，而且风也不小。赛道气象仪报告的数据显示赛场气温32摄氏度，赛道表面34摄氏度，风速高达每秒4.5米。澳洲车迷热情是出了名的，一大早主看台上就聚集了七成观众，而且还有大量车迷不断涌入。

　　宝马车队的海德费尔德和库比卡抢得“头彩”，两部F1.08战车率先开始热身圈。15分钟之后，除了法拉利和威廉姆斯车队四位车手之外，其余 18位车手都完成了送给车迷的新赛季“见面礼”。新军印度力量车队没赢头彩却丢了丑，赛车在热身圈就出现故障，最后是被人推着回到了维修站。本赛季的第一个计时圈成绩来自新人，红牛二队“眼睛侠”塞巴斯蒂安-布尔戴在第16分钟作出1分35秒239，甚至比同时出场的队友维泰尔还快一些。

　　也就是布尔戴做出第一个成绩的同时，卫冕冠军莱科宁走入法拉利的维修间。冰人按了按头盔，弯腰套上战靴，一头钻进F2008。法拉利的工程师们把莱科宁的赛车围了个严实，这一幕再次让人想起舒马赫——绝对的车队核心。30分钟后莱科宁出场作出最快时间1分28秒158，比队友马萨快了0.2秒。莱科宁在前两个计时点最快，第三个稍逊色马萨，赛车应该还有提升空间。不久，马萨就以1分27秒524超过队友抢走了头名。

　　去年最佳新秀汉密尔顿好像变得有点“懒”。头号劲敌莱科宁进入赛车之后，汉密尔顿才赶到维修间报到。迈凯轮机械师抱着汉密尔顿的明黄色头盔仔细擦拭，而汉密尔顿倚在工具箱上扬头看着显示屏，一副极为轻松的表情。就像他在赛前接受采访时候一样，还是那么的“超级自信”。当然，汉密尔顿的实力也不是盖的，他在40分钟一登场就超过法拉利0.4秒，以1分27秒085的圈速占据首位。

　　阿隆索的登场并没有想象中的那般红火，两届世界冠军“偷偷”驶入赛道，官方摄影师甚至没有捕捉到他上车的画面。雷诺R28的圈速竟然落后迈凯轮 1.4秒，看来阿隆索赛前的低调不但不是撒谎，甚至还有些过于乐观呢。备受关注的小皮奎特却连前十名都没有份儿。布里亚托利脸盯着显示屏，我们看不到蓝色镜片背后的眼神，却似乎能感觉到他的想法：这个赛季结束了。

　　郁闷的还有宝马-索伯车队，海德菲尔德的赛车在9号弯道莫名其妙的停了下来，看起来像是传动机构或者变速箱的故障。再看看成绩表，德国新贵的位置已经被日本的丰田车队所占据。海德菲尔德的赛车还没被清理走，雷诺赛车也在赛道上罢工了。小皮奎特在13号弯道失控侧滑，赛车调头屁股向前正好停在出弯后的路肩上，真是丑到了家。此前阿隆索也在第14号晚走大冲出过赛道。赛会不得不出动红旗，正在做成绩的莱科宁只好回到维修站。

　　赛道重新开放后时间只剩下15分钟，韦伯赶紧出站在家乡父老面前表现了一番。但是他的队友库特哈德就没有那么幸运了。红牛赛车引擎一启动就喷出青烟，库特哈德急忙跳出赛车“逃生”。车手们在最后5分钟倾巢而出，此前一直不动声色的超级亚久里也出来亮相，唯独威廉姆斯车队的罗斯博格不见人影。莱科宁在倒计时2分钟时突然发力，1分26秒823，1分26秒461，两次“跳跃”将领先汉密尔顿的时间扩大到0.6秒。汉密尔顿在最后一圈发起反击，结果还是慢了0.487秒只能屈居第二。马萨赶在时间结束前超过科瓦莱宁，名列第三。本土车手韦伯超越阿隆索取得第五名。

      北京时间3月16日消息 世界一级方程式锦标赛揭幕战澳大利亚大奖赛正赛在墨尔本市区的阿尔伯特公园打响，今天的天气比较炎热，气温是37摄氏度，赛道温度是51摄氏度，经过58圈的争夺，最后迈凯轮车队的汉密尔顿获得了F1揭幕战的冠军，宝马-索伯车队的海菲尔德屈居第2，威廉姆斯车队的罗斯伯格获得第3名，阿隆索仅仅排名第4，法拉利的赛车全部退赛。本站比赛赛会出动了3次安全车，只有7部赛车完成了比赛。
      位于墨尔本市中心维多利亚区的阿尔伯特公园赛道全长5.303公里，赛道纪录是2004年车王舒马赫驾驶法拉利F2004创造的1分24秒125。在昨天进行的排位赛中，迈凯轮车队汉密尔顿以1分26 秒714 夺得了新赛季的首个杆位，这也是他18场比赛的第7个杆位成绩，他的队友科瓦莱宁排在第3位发车。法拉利车队的马萨和莱科宁则位于第4和第15位发车，这对他们今天的比赛成绩影响非常大。
在比赛开始后不久，莱科宁，戴维森，巴顿，韦伯四辆赛车撞在一起，莱科宁进维修站进行轮胎的更换，在出维修通道与另一部赛车抢道。莱科宁在出站后进行了一次精彩的超越成功超过在他前面的赛车7部赛车，他的名次已经攀升到了第8，但他的队友马萨却掉到了第17位。
在比赛进行到第6圈，已经有5辆赛车退赛，分别是韦伯、巴顿、维特尔、戴维森、苏蒂尔。比赛进行到第15圈，各支车队进行了第一次进站更换轮胎，宝马车队首先进行了进站，看来他们采取的是轻车战术，这次进站将赛车更换软胎装上中性胎，并进行油料补给。
比赛进行到第18圈，法拉利车队的莱科宁在第12弯道进行了一次精彩的超越成功超过在他前面的巴里切罗，目前他的名次已经攀升到了第6，但是他与汉密尔顿的差距已经拉大到25秒之多。
      比赛进行到第26圈，法拉利车队的马萨撞上红牛车队的库特哈德，库特哈德的赛车伤得不清，还好车手并没有什么大碍，等待救援车的到来，赛会组织者不得不出示黄旗并派出安全车引导车队等待赛道清理干净后在进行比赛，库特哈德的赛车左前胎直接被撞掉了，这个动作非常危险。
      比赛进行到第28圈，赛前被认为是本站比赛夺标的大热门法拉利车队的马萨由于机械故障不得不退出比赛，赛车的稳定性在今天这样炎热的天气下还是没能坚持到最后，从马萨的脸上可以看出他今天非常郁闷，这样在赛场上就剩下他的队友莱科宁单独作战了。而莱科宁在超越科瓦莱宁的时候冲出赛道，落在了第7位。在进行第一次进站后，莱科宁的名次已经跌落到第11位，法拉利几天的比赛很可能空手而归了。
      比赛进行到34圈的时候，已经有11辆赛车退出了比赛，格洛克的赛车在第12弯道再次冲出赛道，这次他的赛车撞在路边的草坪上将赛车撞得支离破碎，他成为第12位退出比赛的选手。巴里切罗再进行最后一次进展的时候，由于出维修站的时候太过心急，将自己车队的技师撞倒，之后被罚停10秒，本来排在第4位的他已经掉到第8位。阿隆索在比赛还剩下9圈的时候超越科瓦莱宁排名上升至第5位。
比赛还剩8圈，赛道上只剩下了8台赛车，每辆赛车只要完成比赛就能够获得积分了！在比赛还剩下2圈的时候，科瓦莱宁和阿隆索进行了缠斗，两人相互交替领先，最后还是阿隆索经验老道赢得了领先。
      最后比赛结束，汉密尔顿排名第一，海菲尔德获得亚军，罗斯伯格获得第3。

名次      车手          车队          成绩
1       汉密尔顿       迈凯轮       1小时34分50秒616  
2       海德菲尔德    宝马-索伯   ＋5.478  
3       罗斯博格       威廉姆斯    ＋8.163  
4       阿隆索          雷诺          ＋17.181  
5       科瓦莱宁       迈凯轮       ＋18.014  
6       巴里切罗       本田          ＋52.453  
7       中岛一贵       威廉姆斯    ＋1圈  
8       波尔戴          红牛二队    ＋2圈  
9       莱科宁          法拉利       ＋3圈  
10     比卡             宝马-索伯    50圈退出  
11     格洛克          丰田           44圈退出  
12     佐藤琢磨       超级亚久里  33圈退出  
13     皮奎特          雷诺           31圈退出  
14     马萨             法拉利        30圈退出  
15     库特哈德       红牛           26圈退出  
16     特鲁利          丰田           20圈退出  
17     苏蒂尔          印度力量     9圈退出  
18     韦伯             红牛-雷诺    1圈退出  
19     巴顿             本田           1圈退出  
20     戴维森          超级亚久里  1圈退出  
21     维泰尔          红牛二队     1圈退出  
22     费斯切拉       印度力量     1圈退出

[ 本帖最后由 simbanole 于 2008-3-16 15:51 编辑 ]

stephenlon

排名 车手          车队         最快圈速  
1     莱科宁       法拉利       1:26.461  
2     汉密尔顿    迈凯轮       1:26.948  
3     马萨          法拉利       1:26.958  
4     科瓦莱宁    迈凯轮       1:27.114  
5     韦伯          红牛          1:28.263  
6     阿隆索       雷诺          1:28.568  
7     库比卡       宝马索伯    1:28.579  
8     格洛克       丰田          1:28.913  
9     维特尔       红牛二队    1:28.957  
10   特鲁利       丰田          1:29.014  
11   巴顿          本田          1:29.124  
12   费斯切拉    印度力量    1:29.504  
13   库特哈德    红牛          1:29.301  
14   波尔戴斯    红牛二队    1:29.363  
15   巴里切罗    本田          1:29.533  
16   海德菲尔德 宝马索伯    1:29.561  
17   苏蒂尔       印度力量    1:30.155  
18   皮奎特       雷诺          1:30.357  
19   佐藤琢磨    超级亚久里 1:31.048  
20   戴维森       超级亚久里 1:31.771  
21   中岛一贵    威廉姆斯    1:35.053  
22   罗斯伯格    威廉姆斯          -

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原帖由 simbanole 于 2008-3-13 18:05 发表



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stephenlon

北京时间3月14日，据欧洲媒体透露，迈凯轮车队已经与因去年深陷F1间谍案的前首席设计师迈克-考夫兰解除了合约。

　　去年，F1历史上最严重的间谍案在法拉利和迈凯轮之间爆发，随后经过多方调查，迈凯轮最终被认定非法拥有了法拉利车队的机密文件，最终被处以1亿美元并取消全年车队积分的处罚。直接当事人考夫兰因为与车队有特殊合同在身，车队无法直接将其开除，所以一直被迈凯轮处以停职处理。不过现在据一位资深人士透露，迈凯轮现在已经不再受合同限制，所以中止了与考夫兰的合约。

　　考夫兰近日向国际汽联解释了他在间谍案中所“扮演”的角色，并为此向国际汽联和法拉利表示道歉。据悉，考夫兰在2009年7月以前被禁止参与国际赛车运动。

　　此外，另外一名间谍案当事人，法拉利前工程师尼基尔-斯蒂芬(NigelStepney)将被禁止参加所有国际汽联举办的比赛，禁赛时间截至为2009年7月1日。

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莱科宁的车挂了。。。

stephenlon

北京时间3月15日，澳大利亚阿尔伯特公园赛道阳光明媚。久违了5个月之后，F1与引擎的轰鸣重新回到了人们的视野。墨尔本色彩绚烂的大片缓冲区依然是这里的主基调，象征着热情与浪漫的澳洲文化，也预示着F1众里寻他的如愿回归。　

　　最终，夺冠呼声最高的法拉利爆了今天最大的冷门。非但莱科宁出师不利，遭遇赛车故障下马威。没了TC的马萨也实在令人提心吊胆，车尾甩得越严重，速度却不见快了多少，只能屈居第4。反倒是本赛季有些低调出站的迈凯轮方面收获不错。汉密尔顿和科瓦莱宁包揽杆位和第三，堪称完美开局。倍受期待的宝马也交出漂亮答卷，日趋成熟的库比卡终于领先海德菲尔德跨越重要一步，摘得头排发车位。海德菲尔德、特鲁利、罗斯伯格和老将库特哈德分获5至8位。

　　本赛季FIA继续对排位赛的规则进行了“改良”。首先是三节排位赛的时间“再分配”：首节排位赛安排了20分钟，第二节排位赛维持15分钟，而末节排位赛则缩短至10分钟。这也意味着，传统意义上的“燃油消耗”将不复存在。真正的末节排位赛冲刺将更分秒必争。另外最值得关注的是，取消了辅助车手的牵引力控制系统之后，究竟会让F1走入怎样的基调？毕竟对于所有车手来说，开没有TC的F1，谁都是第一次。

　　绿灯亮起，2008赛季F1的首场排位赛吹响号角。率先驶上赛道的是ChampCar冠军，本赛季加盟红牛二队的法国车手塞巴斯蒂安－伯尔戴斯。年近29的伯尔戴斯宣告了法国车手在F1的载誉归来。接下来是丰田车手、上届GP2冠军蒂姆－格洛克的全新亮相。尽管不是真正意义上的完全新人，04年为乔丹出场的历史也算不上太辉煌的纪录，不过顶着GP2冠军的头衔，难免给人一些合理的遐想。但是暖胎圈后第一个弯，格洛克手中的TF108就冲上了草地，有些泼冷水。

　　新生代车队、高调亮相的印度力量一开场就由老将费斯切拉创造一个最快暂时登上榜首。不过伯尔戴斯很快卷土重来，刷新了自己和费斯切拉的圈速，1分27秒246。紧随其后的就是他的队友，另一位“塞巴斯蒂安”维特尔。10分钟左右，大牌车队和车手开始纷纷亮相。同样是GP2出身的“二年级生”科瓦莱宁不负众望。1分25秒664轻松地突破1分26秒，挤身头名。队友汉密尔顿则有些小失误，刘易斯由于在3号弯进弯速度过快，损失了近1秒，比队友慢了0.9秒。倍受期待的宝马方面，库比卡的计时圈恰好遇到了出场的莱科宁阻挡，成绩略受影响。不过1分26秒103也轻松地挤掉了汉密尔顿进入第2。队友海德菲尔德的计时圈就更舒服，不过也仅仅以0.03秒的优势稍稍领先库比卡。

　　最后出现的法拉利也跑得非常温和。马萨1分25秒994，升至第3，而莱科宁在勉强地跑出了第5之后，缓缓地停在了维修区入口。F2008在进弯前突然失去动力后瞬间熄火。似乎新科世界冠军卫冕的第一站遭遇了第一个瓶颈。法拉利是否足够在第二节排位赛之前挽救基米的赛车？赛道上，大部分处于危险区的车手正在最后一搏。首节排位赛结束后，费斯切拉、伯尔戴斯、苏蒂尔、佐藤琢磨、小皮奎特和戴维森被淘汰出局。对于初次登场的小皮奎特来说，首节即被振出局的事实无疑给心高气傲的冠军继承人好好上了一课。

　　第二节排位赛开始前，赛会给出官方提示：由于在进入维修区之前，有工作人员帮助，1号赛车将不得参加接下来的排位赛。法拉利再次遭遇开局寒流。维特尔驾驶STR3率先亮相第二节，第一个计时圈刚结束。主场作战的马克－韦伯就将红牛赛车甩出一阵浓烟，带起缓冲区的大量砂石。由于刹车时机过晚加上刹车力度过猛，东道主只能无奈首场即退出排位赛。赛会出示红旗，中断了排位赛。

　　维修区重新开放之后，法拉利的独苗马萨率先登场。在最后一个计时点跑出最快之后，马萨1分25秒691暂列第一。不过很快库比卡就刷新了这一成绩。宝马几乎在后两个计时点独步全场。优势得天独厚的汉密尔顿自然也不会甘于人后。果然，1分25秒187跑出了到目前为止的全场最快。全场涂装亮相的本田帮助巴里切罗进入前7，落后0.9秒。代表本田坐在控制台的罗斯－布朗休息一个赛季之后重新嗅到了赛道上橡胶颗粒的尘息。不过本田想要彻底咸鱼翻身，似乎还需要卧薪尝胆。第二节结束后，巴里切罗、阿隆索、巴顿、中岛一贵、韦伯加上没有参赛的莱科宁被淘汰。雷诺坚持到第二节退出了最后争夺，对于阿隆索来说仍然需要时间适应。

　　没有了“烧油”，自然也就没有了排位赛后补回燃油的说法。依然是红牛二队的维特尔率先上赛道，但是STR3没有完成完整的计时圈就回到了维修区。第一个完成计时的反倒是宝马的海德菲尔德。不过很快，科瓦莱宁就以1分27秒584刷新了海德菲尔德的成绩。汉密尔顿和马萨也拍马赶到。汉密尔顿以0.084秒的优势力压马萨抢到头把交椅。很明显，杆位的争夺已经在悄然间精彩上演。

　　还有3分钟，大部分车手回维修区进行换胎。最早进站的维特尔由于赛车故障放弃了最后一节排位赛。库比卡和科瓦莱宁率先进入最后一圈冲刺。尽管在第一计时点拼尽全力，不过在左后轮带上缓冲区之后，似乎杆位也成了疑问。1分26秒869非常快，不过还不够。汉密尔顿随后冲线，以0.15秒的优势压倒库比卡。三个计时点全部稳居第一，无人能出其右。队友科瓦莱宁虽然稍逊一筹，仍然让人耳目一新位居第三。法拉利方面马萨早早收山，无奈以第4收场。

　　毫无疑问，夺冠呼声最高的法拉利爆了今天最大的冷门。非但莱科宁出师不利，遭遇赛车故障下马威。没了TC的马萨也实在令人提心吊胆，车尾甩得越严重，速度却不见快了多少。反倒是本赛季有些低调出站的迈凯轮方面收获不错。汉密尔顿和科瓦莱宁包揽杆位和第三，堪称完美开局。倍受期待的宝马也交出漂亮答卷，日趋成熟的库比卡终于领先海德菲尔德跨越重要一步。当然，真正的考验还是需要明天的比赛来揭晓。没有TC的F1注定坐更刺激精彩，同时也意味着排位赛的坐次可能将不再一次定乾坤。北京时间明天中午12点30分，2008赛季F1首战比赛将真正拉开大幕。

排名 车手 车队 最快圈速 所跑圈数  
1 汉密尔顿 迈凯轮 1:26.714 14  
2 库比卡 宝马索伯 1:26.869  15  
3 科瓦莱宁 迈凯轮 1:27.079  13  
4 马萨 法拉利 1:27.278  12  
5 海德菲尔德  宝马 1:27.236  16  
6 特鲁利  丰田 1:28.527  17  
7 罗斯伯格  威廉姆斯 1:28.687  21  
8 库特哈德  红牛 1:29.041  18  
9 格洛克  丰田 1:29.593  17  
10 维特尔  红牛二队 1:25.842  18  
11 巴里切罗  本田 1:26.173  13  
12 阿隆索  雷诺 1:26.188  10  
13 巴顿  本田 1:26.259  13  
14 中岛一贵  威廉姆斯 1:26.413  13  
15 韦伯  红牛 1:26.914  3  
16 莱科宁  法拉利 1:26.140  3  
17 费斯切拉 印度力量 1:27.207  9  
18 波尔戴斯  红牛二队 1:27.446  10  
19 苏蒂尔 印度力量  1:27.859  9  
20 佐藤琢磨 超级亚久里 1:28.208  9  
21 皮奎特 雷诺 1:28.330  6  
22 戴维森 超级亚久里 1:29.059  9

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北京时间3月15日，由于在排位赛后更换变速箱，丰田车手蒂姆－格洛克将不得不在明天的正式比赛中退后5位发车。

　　根据2008赛季的新规则，变速箱需要维持4场比赛——包括每个比赛周末。不过由于在早上的练习赛中发生故障，格洛克不得不在排位赛前更换了变速箱而受罚。

　　格洛克今天在排位赛的表现相当不错，重返F1的这位前乔丹车手取得第9位发车。受罚后，明天他将从第14位起步。“重回F1之后的首场排位赛，感觉不错，尤其是第三节。不过因为早上练习赛的关系，我们必须更换变速箱，这将使我损失5个位置。好在下午的情况还不错。”

　　“之前第一节排位赛感觉有一些，第二节又遇到了红旗被打错，不过我在第二节的最后一圈完成得不错。尽管我在9号弯损失了一点时间，总体而言第三节的冲刺圈仍然比较满意。”