[讨论][F1]2008赛季记事本&讨论--祝贺汉密尔顿夺冠

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今天早些时候迈凯伦关于比利时判罚的上诉审理中，关于迈凯伦是上诉是否会被FIA国际上诉法庭受理的讨论占据了绝大多数时间。
虽然，刘易斯·汉密尔顿可能会在上诉案中出庭作证，但这位年轻的英国巨星目前还没在法庭露面。取而代之的是，前两个小时律师间的辩论围绕在上诉是否会被接受这一问题上。
在FIA的条例中，通过维修站的处罚是不能上诉的。然而迈凯伦的上诉律师Mark Philips 却主张他们的案子可以上诉，因为他们仅仅是要探讨25秒加时处罚。

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刘易斯·汉密尔顿在车队斯帕处罚的上诉被拒绝接受后，决心将这些烦恼抛在身后，全力争夺世界冠军。
“人们可能会预期我会对今天的结果感到沮丧，但那不是我，我现在所要做的就是将这些麻烦抛在我身后，继续作我们车手最擅长的事情：互相竞赛。
“我们是车属，我们有天生的竞争性，我们喜欢超越。超越很难，但当你成功完成一个伟大的超越动作后，会感觉很好。如果这能取悦电视观众，这就是更好的选择。所以我失望，是的，但不消沉。”

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马萨认为新加坡大奖赛的排位赛将会是他挑战冠军的一个关键因素。
“当然，周六将会很重要。”27岁的马萨周三告诉当地媒体Straits Times，指出了获取一个好的排位的重要性。
“我从未在新加坡驾驶过，但是那里比起瓦伦西亚更难超车，因为直道更加短。”

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前F1车队老板埃迪.乔丹呼唤陷入刘易斯.汉密尔顿冠军争夺的阴谋论者冷静。
公共汽车连续弯的争议让FIA偏好法拉利的宣称被注入了新生命，尤其是牵扯到麦克拉伦和汉密尔顿。
但是四年前卖掉自己车队离开F1的爱尔兰人乔丹相信没有必要如此歇斯底里批判F1的执政部门FIA。

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法拉利老板多梅尼卡利确定Kimi会在剩下的四场比赛中做一切对车队最有利的事情。
现世界冠军落后汉密尔顿21分，队友马萨20分，被期待从现在开始为马萨扮演支持者角色。
莱库宁没有公开表明他会帮助马萨，而是说希望重演上赛季两站落后17分而取得冠军的表现。

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周三的预报显示，本周末的新加坡大奖赛或许只有一些小雨的威胁。先带来一些每日气象更新，周一3:30到6:30之间有一个小雷暴雨，此后一天都保持干燥。周二也是完全干的，周三雨水再次光顾，时间是8:30到11:00之间。也就是说，本月过去的23天中，其实只有6天在F1比赛开始时有降雨。
最新的气象更新按时，周一之后天气局势鲜有改变——雷阵雨总是可能降下，午后30%的降雨概率。而周五与周日比赛进行的晚间降雨概率依然很低，但也不能完全被排除。

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现在最重要的事情就是再一次获胜。现在总冠军的形势就是这样的，不是以我自己的成绩说了算了，要看我对手们的成绩。从理论上来说，一切还没完，但是，已经不再我的掌控之中了。
去年的下半赛季，我们赛车的调教很棒，我得以赢得了很多比赛。今年的情况要艰难多了。尤其是胎温的问题。如果胎温没有问题，赛车非常有竞争力。我们在新加坡会尽我们全力的。所以我们能为胜利而战，这也仍然是我们的主要目标。我们在这四场比赛中都竭尽所能，然后看看我们看看会发生什么。我已经说了很多次了，胜利是唯一的目标，这是赛车运动的本质。我来这里不只是比赛，我要胜利。

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　　和迈凯伦车手刘易斯-汉密尔顿不同，法拉利车手菲利普-马萨对于即将到来的新加坡夜赛并没有感到任何的轻松，继早些时候他发表了“排位赛异常关键”的言论后，现在他又把重点转移到了路肩过弯的话题上，似乎巴西人对于此役依然是势在必得。

　　以夜赛身份进入F1赛历的新加坡大奖赛最大的问题就是车手的视线，尽管比赛过程中赛道上的照明系统将达到平时体育场的四倍，但是依然有人对于赛道照明亮度表示担心，但这并不是唯一可能出现问题的地方：早些时候，红牛二队的塞巴斯蒂安-伯尔戴斯和两届世界冠军费尔南多-阿隆索已经先后对13号弯发卡弯和10号减速弯表示了担心，现在马萨也在呼吁车手们在过弯时要格外注意一些。  

　　“路肩与车手的关系很微妙，一旦你不小心，过弯的时候你很可能就冲出了赛道，赛车很可能也要面对很严重的伤害！”

　　据悉国际汽联主管赛道安全的干事查理-怀丁已经听到了车手们的呼声，国际汽联也将尽可能的对车手安全提供保证。

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　　自从德国车手赛巴斯蒂安-维特尔成为F1历史上最年轻的分站赛冠军以来，纷纷有声音批驳其改换门庭加盟红牛车队的行动，面对这种挑衅的言论，维特尔在接受采访时表示自己选择红牛二队并不是一种所谓的倒退！

　　人们给出这样的评论并不意外，红牛车队目前的情况并不是很好，但是维特尔目前所在的红牛二队呈现上升势头，不过在小车手没有获得意大利站大奖赛冠军前，类似的声音并不是很多，这都可以从一个侧面证明，人们对于维特尔这位“舒马赫二世”的关注还是多的。

　　不过车手自己并没有对加盟红牛表现任何的不满情绪，下赛季他将取代退役车手库特哈德成为红牛车队的一员，“不满？我从来都没有那么想过，加盟红牛车队不是什么倒退，事实上，我认为这是我未来的正确选择！”维特尔说道。

　　“在红牛我有很多要学习的地方，那些认为红牛车队目前的境况还不如红牛二队的人肯定错了，他们肯定是带着有色眼镜来判断问题的！没有车队能在不付出任何努力的情况下就获得冠军，我们也是，在蒙扎大奖赛上我们付出了很多，而红牛车队，我认为他们的症结似乎在没有全力利用好自己的赛车上！”

　　“不管怎么样，我对自己的未来很有信心，我相信最终能给大家带来一个积极的信号！”

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　　同样是面对夜赛加雨战的话题，但是迈凯伦车手刘易斯-汉密尔顿就显得格外的轻松，当地时间今晚，新加坡街区赛道将迎来车手们的首场练习赛，不过英国小伙的备战方式有点特别，用徒步行走的方式来近距离的体会赛道。

　　“这是一条非常特殊的赛道！”23岁的汉密尔顿说道，“车队已经对这条赛道进行了非常周密的分析，当然我也一样，我现在要做的就是尽可能多地收集有关这条赛道的信息！”

　　“所以我会选择在赛道上徒步行走的方式，这样可以帮助我最直观的获取这些信息，我的速度不会很快，这样，你对这条赛道的把握才会更多一些！”

　　新加坡赛道单圈全长5.067公里，由于这同样是一条街区赛道，相信汉密尔顿的“备战环节”不会寂寞，只是不知道汉密尔顿有没有这个心思来欣赏沿途的风景。

　　新加坡赛道=瓦伦西亚+摩纳哥

　　“相信这场夜赛肯定是非常令人激动的！这场比赛会比这个赛季我们所经历的任何一场比赛都会更加吸引人们的眼球，因为这就是一场令人震撼的视觉享受！”每次谈到新加坡赛道，汉密尔顿的眼神中都流露出难以描述的兴奋。

　　“为什么？单单一个夜间比赛都已经能说明一切，我们都不知道这条赛道能给我们带来一些什么，这条赛道就是瓦伦西亚赛道和摩纳哥赛道的综合体！”

　　由于新加坡赛道从来没有被投入使用，车手们只能通过电子模拟的方式来进行训练，提到电子模拟备战，汉密尔顿可是行家，“我已经用过这个赛道的电子模拟系统了，给我带来了很真实的感受，但这并不能代表赛道上的一切，说到底电子模拟也只是模拟，上了赛道你就会发现超车并没有在模拟系统中想象的那么容易！”

　　值得一提的是，由于新加坡大奖赛将在当地时间晚上进行，迈凯伦的备战时间依然根据的是欧洲时间（与欧洲中部时间相比，有7个小时的时差），迈凯伦车队早饭的时间是在当地时间的下午，午饭则是在晚上，休息的时间被延后到了每天清晨。